و این هم یک سری از بهترین ماشین های داخل ایران....
بقیه عکس ها در ادامه مطلب...........
ادامه مطلب
و این هم یک سری از بهترین ماشین های داخل ایران.... بقیه عکس ها در ادامه مطلب........... ادامه مطلب + نوشته شده توسط سینا زارع در چهارشنبه نوزدهم خرداد 1389 و ساعت
15:1 |
ماشین های ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ .عکس بهترین ماشین ها و بهترین خودرو ها
میتسوبیشی پاجیرو
سیتروئن سی ۵ ادامه مطلب + نوشته شده توسط سینا زارع در دوشنبه هفدهم خرداد 1389 و ساعت
17:23 |
+ نوشته شده توسط سینا زارع در دوشنبه هفدهم خرداد 1389 و ساعت
14:35 |
+ نوشته شده توسط سینا زارع در یکشنبه شانزدهم خرداد 1389 و ساعت
17:25 |
+ نوشته شده توسط سینا زارع در یکشنبه شانزدهم خرداد 1389 و ساعت
17:18 |
ادامه مطلب + نوشته شده توسط سینا زارع در پنجشنبه سیزدهم خرداد 1389 و ساعت
13:36 |
+ نوشته شده توسط سینا زارع در جمعه هفتم خرداد 1389 و ساعت
15:32 |
مدیر ارتباطات شرکت پارس خودرو گفت: با توجه به تاکید مقام معظم رهبری مبنی بر تکریم مشتریان در کلیه صنایع کشور، در سالجاری سعی ما بر این است که خودرو تندر 90 را تحت هر شرایطی به موقع به متقاضیان تحویل دهیم.
+ نوشته شده توسط سینا زارع در پنجشنبه ششم خرداد 1389 و ساعت
12:26 |
از اولین جرقه ی متصل شدن بازار های کشورمان به بازار های جهانی در سال 2005 و داغ شدن تب واردات بزرگان خودروسازی جهان به ایران شاهد رشد فکری و نگاه مردم نسبت به بحث خودرو بوده ایم .. این روز ها وارداتی ها به ایران اگر تیراژشان از تولیدی های داخل بسیار کمتر است اما در عوض سهم ریالی بیش تری را در اختیار دارند . در این میان آسان موتور نماینده هیوندای در ایران که تا کنون سهم عمده ای از ایجاد بازاری رقابتی بین خودرو های وارداتی بازی کرده و پر فروش ترین ها را برای مردم به ارمغان آورده ، در کشف نیاز های بازار خودروی ایران و مردم موفق ترین بوده ، در گام بعدی ، ورود نسل جدید هیوندای به ایران برای پایه گذاری تحول هم زمان بازار ایران و جهان ، آسان موتور با تردید وعده می دهد : i30 را به ایران می آوریم . هیوندای i30 : هاچ بک 5 در هیوندای که در سال 2007 برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی ژنو معرفی شد تا آغاز گر امید های تازه ای برای کشف بازار های جدید برای هیوندای و بالا بردن سهم هیوندای در بازار های قبلی این شرکت باشد ، نسلی جدید برای هیوندای الانترا ( هیوندای آوانته ) و به دور از طراحی های شرق آسیایی . I30 نسلی آریایی از شرکت طراحی هیوندای در آلمان می باشد . در مدل هاچ بک از موفقیت نسبتا خوبی برخوردار بوده و مدل استیشن و طراحی شده توسط کره آن نیز در نمایشگاه 2007 خودرو سئول معرفی شد تا در 2008 عرضه آن آغاز شود . این محصول پر سر و صدای هیوندای حاشیه و افتخارات زیادی را در 2 سال نخست تولیدش برای هیوندای به همرا آورده : انتخاب شده به عنوان خودروی سال 2007 ، خودروی سبز سال 2007 توسط اتوگاید و برترین خودروی کوچک سال توسط اکوکار . هیوندای i30 در نخستین گام توسط هیوندای به بازار اولش یعنی انگلستان برای بدست گرفتن جایگاه هیوندای اکسنت و الانترا فرستاده شد تا زیر سایه ی سوناتای همیشه موفق این کمپانی در رتبه ی دوم فروش محصولات هیوندای در انگلستان قرار بگیرد . استرالیایی ها هم این آریایی را یکی از "ترین" های بازار خودروشان به حساب می آورند ، ارزان ترین دیزلی موجود در بازار استرالیا با قیمت 21 هزار دلار استرالیا برای مدل 1.6 لیتری i30 . القابی نظیر طراحی آلمانی و یا استیل اروپایی برچسب افتخاری روی نام محصولات آسیایی است که از i30 نسلی جدید از طراحی به زعم کارشناسان خودرو ساخته .خودرو های کره ای از گذشته صفات کیفیت و قیمت مناسب را به همراه داشته اند ، i30 نسلی جدید و برخواسته از تفکر جدید هیوندای در تقابل با آن هایی است که هنوز به گواهی نام هیوندای اعتماد ندارند . تنوع در استفاده از موتور های بنزینی و دیزلی از i30خودرویی انطباق پذیر برای بازار خودرو های کوچک خانوادگی ساخته ، تکنولوژی روز طراحی موتور هیوندای و استفاده ار نسل موتور های توربو دیزل و موتور های بنزینی 16 سوپاپ خطی L4 قلب i30 را همیشه اصیل و پر قدرت نگه می دارند . در ادامه مطلب به بررسی مشخصات فنی و امکانات رفاهی و همچنین بر رسی مدل های مختلف هیوندای i30 به همراه تصاویر بیش تر می پردازیم : ادامه مطلب ...ادامه مطلب + نوشته شده توسط سینا زارع در پنجشنبه ششم خرداد 1389 و ساعت
12:23 |
+ نوشته شده توسط سینا زارع در پنجشنبه ششم خرداد 1389 و ساعت
12:9 |
گزارش اختصاصی از اتوشو ژنو 2009 ( قسمت اول )
معرفی 8 خودرو برتر از این اتوشو : New Lotus Exige S Facelift MY 2010 Maserati GranTurismo S Automatic Mansory Chopster Koenigsegg Quant Concept Italdesign-Giugiaro Namir Hybrid Concept Infiniti Essence Concept Gumpert Apollo Speed Lotus Evora و ده ها عکس زیبا از این اتوشو ... ادامه مطلب .... ادامه مطلب + نوشته شده توسط سینا زارع در پنجشنبه ششم خرداد 1389 و ساعت
12:7 |
خب می خوام در مورد ارتفاع زدن(کم کردن ارتفاع ماشین) ماشین که یکی از شایع ترین کارهایی هست که بین ما جوونهای ایرانی انجام میشه صحبت کنم! این کار راههای مختلفی داره که ارزانترین راه اینه که با پرداخت چند هزار تومن به یک مکانیک از اون در خواست کنین که فنر لول کمک فنر شما رو ببره و کوتاه کنه تا اینکه ماشین شما ارتفاعش بیاد پایین! این راه به عنوان ارزانترین راه شاید کمی معقول به نظر می رسه ولی اصلا توصیه نمیشه؛ چون باعث خشک تر شدن ماشین کمتر شدن عمر فنرها میشه! راههایی هم مثل گرم کردن فنر یا بستن قسمتی از فنر هست که اصلا تاثیر گذار نیست بلکه ضرر اون بیشتر از نکته ی مثبتش هست. راه دوم یکی از راههای خوب هست که در ایران رایج هست و اون اینه که شما کمک فنرتون رو بدید به اصطلاح پیچ مهره ای(یا روغنی) کنن. در این روش داخل فنر رو با روغن و واسکازین خاص پر می کنند. در اینصورت شما کمک فنری نرمتر خواهید داشت ولی ارتفاعتون پایین نیومده. برای پایین آوردن ارتفاع باید فنرلول مربوط به کمک فنر رو عوض کنید! فنر لولهای اسپرت زیادی با سایزهای مختلفی هست مثل سایز ۳۲ که معقولترینه؛ سایز ۳۰ که تقریبا ارتفاعی کم داره و سایز ۲۸ که گلگیرچسبیده به لاستیک هستند! این روش با خریدن فنرلول اسپرت مبلغی حدود ۱۵۰ هزار تا ۲۰۰ هزار تومن خرج در بر خواهد داشت! و اما روش سوم اینه که شما کیت ساسپنشن برای ماشینتون خریداری کنید که علمی ترین و البته گرونترین راه ممکن هست. در این روش کلیه سیستم کمک فنرتون با نمونه ی اسپرت و کم ارتفاع تعویض میشه و باعث میشه با کم شدن ارتفاع ماشینتون در دست اندازها نه تنها خشک نشه بلکه نرمتر هم بشه. در این کیتها به ۳ شکل عرضه میشن: ۱- کیتهای فنر ثابت که فقط یک ارتفاع دارند و غیر قابل تغییر هستن ۲- کیتهای تنظیم ارتفاع دستی که با روی جک بردن ماشین می تونید ارتفاع اون رو تغییر بدید ۳- سیستم تنظیم ارتفاع اتوماتیک که مثل زانتیا شما می تونید از داخل ماشین ارتفاع اون رو تغییر بدید. قیمت این کیتها از ۱ ملیون تومن شروع میشه! یکی از معروفترین مارکهایی که این کیتها رو تولید می کنه KW هستش که در کشور آلمان ساخته میشه.
+ نوشته شده توسط سینا زارع در پنجشنبه ششم خرداد 1389 و ساعت
11:58 |
+ نوشته شده توسط سینا زارع در پنجشنبه ششم خرداد 1389 و ساعت
11:57 |
+ نوشته شده توسط سینا زارع در پنجشنبه ششم خرداد 1389 و ساعت
11:52 |
پردهبرداری رسمی از پورشه پانامرا در تهران «مجله ماشین» - عصر روز چهارشنبه 29 اردیبهشت ماه طی مراسمی که از سوی شرکت معین موتورز برگزار گردید مرکز پورشه تهران و تعمیرگاه تازه تأسیس پورشه در کیلومتر 11 جاده مخصوص کرج رسماً افتتاح شد. به گزارش خبرنگار مجله ماشین در این مراسم مجموعه مدلهای جدید پورشه به نمایش درآمد. ابتدا مهمانان با اتومبیلهای خود به محل پارکینگ مجتمع که در ضلع شمالی مجموعه هدایت میشدند و در آنجا تعداد زیادی پورشه کاین کار انتقال مهمانان را به محل اصلی بر عهده داشتند. در مقابل در ورودی مرکز دو دستگاه پورشه 911 قدیمی مربوط به دهههای 60 و 70 به نمایش درآمده بودند. نمای ساختمان آلومینیمی بود و طراحی آن دقیقاً براساس استانداردهای نمایندگیهای پورشه در سراسر دنیا انجام شده بود. با ورود به سالن چهار دستگاه اتومبیل جلب توجه میکردند که شامل یک دستگاه باکستر به رنگ آبی کاربنی، یک کایمن قرمز با رینگهای چرخ مشکی، یک دستگاه پورشه 911 کاررا 4 کروک زرد رنگ و یک مدل کاین بودند. سالن همچنین شامل غرفههایی نظیر اقلام سفارشی و همچنین کالاهای تبلیغاتی همچون ساعت، ماکت، کلاه و... بود. در اواسط مراسم بود که از مهمانان دعوت شد به سمت دیگر سالن بروند و شاهد سخنرانی آقایان «مشایخی» معاونت مدیر عامل، «بهبهانی» مالک برند پورشه در ایران و «هافرمن» معاونت فروش پورشه باشند. در ادامه این مراسم از یک دستگاه پانامرا سفید رنگ پردهبرداری شد.. در حاشیه مراسم پارکینگ شرکت معین موتور دیدنی بود چرا که از انواع اتومبیلهای گرانقیمت مهمانان پر شده بود. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() پایان خبر/مجله ماشین تهیه خبرو عکس: مهندس پرزو سپاسی تاریخ ارسال: شنبه 1 خرداد 1389 ساعت ارسال: 10:00 + نوشته شده توسط سینا زارع در چهارشنبه پنجم خرداد 1389 و ساعت
15:49 |
+ نوشته شده توسط سینا زارع در چهارشنبه پنجم خرداد 1389 و ساعت
15:30 |
ادامه مطلب + نوشته شده توسط سینا زارع در چهارشنبه پنجم خرداد 1389 و ساعت
14:53 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||